Tänään on saatu jännittää reittejä toiselle kontrollille Hossan Värikalliolle. Paikalle johtaa useampiakin polkuja ja niitä on jotakuinkin kaikkia myös käytetty. Valtaosa kuskeista on saapunut paikalle Lihapyörteen parkkipaikan kautta, mutta moni myös pohjoisesta Julma-Ölkyn suunnasta. Hossan alueen hassut nimet näkyivät myös Perttu Laineen yöpaikan valinnassa.
Mainittakoon yöltä myös iloinen jälleennäkeminen, kun Taneli Myllykoski herätteli Stefan Sirkiää Värikallion kodalta ohikulkumatkalla kontrollille. Myllykosken häiriköinti ei jäänyt Sirkiän ainoaksi vaivaksi yöllä, koska aamulla hän raportoi myös lämpötilan käyneen pakkasen puolella. Samaa raportoi myös Lari Rauno Vuotsosta.
Mikko Mäkipää puolestaan löysi ylimääräisenä reittipisteenä olleen Manner-Suomen Keskipisteen ja on edennyt illan mittaan kohti toista kontrollia. Navigointiesteet ovat myös tehneet vähän tepposia, mutta toistaiseksi Mikko on vielä hyvässä vauhdissa.
Värikallion katselulavalla on siis tänään käynyt kova vilske. Värikallion jälkeen kuljettajien tulee ajaa Ruska-historian pisin kontrollien väli Norjan Gamvikiin, jossa on jatulintarha Jäämeren rannalla. Matkalla Gamvikiin on ensin vältettävä estoviivan yli ajamista Viitostiellä Rukan ja Kemijärven välillä. Tänään on jo nähty monia tapoja viivan välttämiseen Sallan tai Posion kautta ajamisesta Lapin ainoaan lossiin.
Estoviivan jälkeen on valittava toinen kahdesta reittipisteestä. Toinen pisteistä on Norjan Kaarasjoella sijaitseva lintupatsas ja toisena vaihtoehtona Norjan Isovuonolla (Karlebotn, Stuorravuonna) sijaitseva hiekkakuoppa. Tarkoituksena on jälleen hajauttaa reittejä ennen Gamvikiin saapumista. Ensimmäisenä valintansa teki Lari Rauno, joka lähti itään kohti Isovuonoa.
Kuten ylläolevasta kuvasta näkyy, sää on ollut tänään Kainuun suunnilla erittäin kaunis. Kolmas päivä on kuitenkin Ruskassa armoton: ongelmat alkavat kasaantua ja vaivat pahentua. Pienenä arkuutena alkanut satulaihottuma eskaloituu rakkolaastariin pakarassa. Vähän takkuillut vaihdevaijeri katkeaa. Silloin tällöin vihlaissut akillesjänne muuttuu sietämättömän kipeäksi. Valot hajoavat selittämättömästi.
Esimerkiksi Visa Salokoski ja Matti Suronen ovatkin tänään raportoineet matkan tahmeasta etenemisestä. Myös teknisiä ongelmia on koettu. Riku Puustinen hukkasi polkimensa jonnekin matkalle ja ajeli Kuusamoon pelkän akselin varassa. Vauhdista päätellen Kuusamosta löytyi kuitenkin uusi poljin ja matka jatkuu sutjakkaasti. Jouni Laakso puolestaan sai Suomussalmella hoitoa keskiölaakereihin.
Vaivat ovat pahentuneet myös keskeytyksiksi asti: Tomi Aalto keskeytti vilustumisoireiden takia, kun taas Jari Ruokonen ja Pasi Sahari jättivät matkan kesken Suomussalmella. Ruokosen vaivat koskivat rintarankaa, kun taas Saharilla oli ongelmia niskan kanssa. Aukusti Heinonen lopetti Kajaanissa, kun pyörä ei vain tahtonut edetä. Antti Piispanen näyttää vauhdin ja suunnan perusteella hypänneen auton kyytiin, vaikka vahvistusta keskeytykselle ei olekaan.
Kolmas päivä on kuitenkin vasta alkua. Tilastojen mukaan pahimmat keskeytysaallot sijoittuvat tyypillisesti neljänteen päivään, kun hiljalleen pahentuvat vaivat yhdistyvät vielä kohtuullisen saavutettaviin paluukyyteihin. Siihen päälle kunnon vastatuuli tai kaatosade, niin kuskeja koetellaan toden teolla.