Transcontinental race 2015 – complete kit list

Another year, another Transcontinental race kit list. If you have followed my riding before, you’ve probably already read my 2014 kit list. I will occassionally refer to changes from last year.

More photos in Flick album.

I am riding my trustworthy old steed. Tunturi F500 frame from 2003 that has seen many incarnations from hybrid bike to frankenbike it is today. I changed tires from unreliable, but smooth (Vittoria open pave), to more reliable, but rough (Schwalbe Durano 25 mm). Rims were replaced and hence wheels rebuilt since last year. SON deluxe front dynamo hub and PowerTap rear hub.
P7170061

I am still afraid of the dark and am using the same setup of lights as last year. Busch&Muller Luxos U and B were both replaced as warrantry issues since last year. B had broken connector and U just stopped working. The newer model of U is better design, but has too-likely-to-get-lost external usb-port. In the scale of high impact to daily mileage, likely to get lost and impossible to replace this small cable is probably the worst.

MyTinySun is mostly for long uphills, where dynamo is useless, and rough downhills where backup light is very important.

GoPro 3+ and MyTinySun are mounted with KlickFix mounts. They are very steady and easy to use compared to most available mounts.

P7170065

The big change since last year is 3T aerobars. I usually vow for simple and aesthetic dashboard, but couldn’t really get it any better. For reference here is last year’s setup.

Garmin 810 is the same old, best of the garbage. Polar CS600 was replaced with ”state-of-the-art” V800. V800 has its share of problems. Probably worst is no battery level indicator so you can’t even tell if it is charging or not. Also I haven’t been able to figure out when it runs out of memory. It is however stable enough that I should have my daily stats available at Polar flow.

The small bag will be used to hold powerbanks, rag, spork and small parts when neccessary.

P7170063

Speaking of aesthetics. I was – this close to mounting 2nd B&M Secula to get symmetric rear view. Secula is always on to be visible and Niterider Solas is for blinding people behind me, should it be needed for some reason. It was also replaced since last year as warrantry issue as the old one drowned at Alps during last year’s Transcontinental race.

P7170062

The front top tube bag is for food and the, my precious, B&M usb cable. The other bag is for tools and work glove.P7170051 Triangle bag is for always needed extra clothes. Arm warmers, leg warmers, buff, shoe covers. Exactly the same as last year. P7170041 Tools are also pretty much the same as last year.

  • 2 spare tubes
  • 1 spare tire
  • 2 pumps
  • set of patches and tire lever
  • multitool
  • spare batteries for SPOT, Powertap and heart rate sensor, Powertap tool
  • oil and rag
  • cleat, BOA wire and tool
  • spare connectors and cable for lights
  • cable ties and tape
  • 1 brake and 1 derailleur cable
  • Garmin mount
  • Chain links

nipples, spokes are in Carradice bag

P7170056 Tools are packed in Carradice bag’s main compartment. P7170057

Also in the Carradice main compartment are the spare cloths, and some extra food. One pair of socks, Kalas mission jacket, bibs and Mavic Vision reflective wind vest.

P7170043

In Alpkit bag under saddle there is bubble wrap for sleeping. Clothes to be used during breaks. I left shirt and shoes off from the list this year. Some shampoo, toothpaste, toothbrush, deodorant and razor.

P7170054As I will not be using a hip bag this year there were some changes in the side pockets of Carradice. Right pocket Assos chamois cream, sun lotion, space blanket (not in photo) and Petzl Tikka 2 xp headlamp when not in use. Headlamp has GoPro mount retrofitted in it. Left pocket has packable backpack (lost my old one and got a waterproof Sea-to-Summit instead), cable lock, GorillaPod and bag of GoPro spares including extra battery. P7170052

Finally the kit I’m actually wearing. Pretty much the same as last year. Sworks shoes, Assos gloves, shorts, jersey, cap (2014 edition in photo for obvious reasons :)) and Assos socks.

P7170045As mentioned earlier I don’t have hip bag this year. Hence I had to make a few extra pockets to my jersey. One for documents and another for primary mobile phone. P7170045

Left rear pocket has secondary mobile and wallet. Middle pocket has 2 2x usb chargers, cables and occasionally a power bank in a homemade organizer packed in Ortlieb waterproof bag. Cables include 3x micro usb, 2x mini usb, 1x Olympus usb and 1x Polar V800. Polar V800 is another likely-to-get-lost-high-impact cable along with the B&M usb. Right pocket has Olympus TG-3 camera.

IMG_20150717_021246And same as it is used. IMG_20150717_021454

My undershirt has a homemade SBH-52 handsfree mount. It is easy to start and stop using the ear plugs with this setup.

P7170047Most of the electronics in same photo. I have 3 power banks, Tespack also has solar charger, that are held where they happen to be needed. IMG_20150717_012640

Mediatiedote: Transcontinental race pyöräily Belgiasta Istanbuliin

Tiedote (14.7.2015), vapaa julkaistavaksi

Transcontinental race 2015

Belgian Geraardsbergenistä Istanbuliin pyöräiltävä Transcontinental race alkaa keskiyöllä kello 0:00 lauantaina 24.7.2015. Matkaan lähtee noin 180 yksin ajavaa ja 20 paria. Kaikki ajavat itse tekemäänsä reittiä ja matkan aikana saa käyttää vain yleisesti saatavilla olevia palveluita kuten kauppoja ja hotelleja. Kaikki itse järjestetty huolto on kielletty. Pyöräilijät ajavat kilpaa sekä toisiaan että kelloa vastaan. Maalissa Rumeli Hisarin linnoituksessa Bosporinsalmen rannalla pitää olla viimeistään 14 päivää ja 22 tuntia lähdön jälkeen keskiyöllä lauantaina 8.8.2015

Matka on lyhimmillään yli 4000 kilometriä eli vähintään noin 300 kilometriä päivässä. Nopeimmat tulevat olemaan maalissa noin kymmenen päivää lähdön jälkeen.

Reitin tulee kulkea neljän kontrollipisteen kautta. Ensimmäinen kontrolli on Mont Ventoux Provencessa Ranskassa. Toinen on Strada dell’Assietta Italian Alpeilla. Kolmas on Vukovar Kroatian ja Serbian rajalla. Neljäs on Montenegrossa Kotorinlahden rannalla olevan Mont Lovcen vuoren huipulla.

Yleisö voi seurata tapahtumaa osoitteessa www.transcontinentalrace.com. Pyöräilijöillä on mukana seurantalaitteet, jotka päivittävät tilanteen verkkoon reaaliajassa. Päivittäiset raportit tapahtuman etenemisestä osoitteessa www.poljento.com.

Mukana on yksi suomalainen ajaja. Mikko Mäkipää, Helsinki (@mkpaa)

 

Lisätietoja Mikko Mäkipää / 0505822386

Helsinki-Satakunta-Helsinki 2015 tulokset

Helsinki-Satakunta-Helsinki brevetin ajoi 24. Yksi keskeytti Luhalahdessa rikkoutuneen takavaihtajan korvakkeen takia.

Reitti oli vaativa, mutta kaikki pääsivät reilusti aikarajan puitteissa maaliin.

Kuvia matkan varrelta:

 

Numero Nimi Jämi Espoo
1 Aleksei Bulychev 23:25  17:33
2 Alexender Ivanov  3:30  0:05 (ma)
3 Andrey Roop  3:30  0:05 (ma)
4 Anton Alkhimov 1:57  22:55
5 Antti Pietilä 0:20  14:33
6 Ari Karjalainen 1:57  22:45
7 Dmitry Kimber 0:40  22:45
8 Erkki Kerkelä 1:57  22:45
9 Evgeny Sedykh DNF
10 Grigory Balatov  4:07  23:13
11 Hannu Kahlos 0:20  14:33
12 Igor Korolev 23:25  17:33
13 Ilpo Mikonmäki  1:57  22:45
14 Iurii Starodumov 23:25  17:33
15 Konstantin Shemyak 0:20  21:39
16 Lauri Lundahl 0:20  14:33
17 Mikael Mätäsaho 0:20  14:33
18 Mikhail Kamentsev  1:17  20:22
20 Panu Savolainen  1:57  22:45
21 Pauli Hyytinen  1:57  22:57
23 Sergei Tonkovskii  3:30  20:40
25 Vadim Malakhovskiy 23:25  21:39
26 Valery Lebedinskiy 23:25  17:33
27 Vasilii Nikolaev  1:57  19:10
28 Victor Zavrazhin  1:47  22:50

 

Pitkänmatkanpyöräilyn olosuhteiden kehitys

Tavarafillari -blogi kirjoitti pyöräilyn edistämisestä.

… pyöräilyä edistetään pääasiassa kolmella tasolla: teknologisella kehityksellä, puhumalla pyöräilystä ja parantamalla pyöräilyinfraa. Nämä kaikki liittyvät toisiinsa, eivätkä sulje toisiaan pois.

Mietin omalla noin 10 vuoden pyöräilykokemuksella mitä nämä ovat merkinneet omalla kohdallani. Pyöräily oli minulle aluksi jossain määrin salatiedettä ja sen imago oli kehittynyt lähinnä autoistuvassa Suomessa, jossa pyöräilyä ei pidetty ainakaan liikenteenä. Ajatus pyörästä kulkuneuvona oli, ja on monille edelleen, vieras. Mitä edellä mainitut kolme kohtaa sitten ovat kehittyneet omana pyöräilyaikanani ja pidemmälläkin aikavälillä.

Lue loppuun

Paris-Brest-Paris 2015 checklist

6076921403_57f7a48be8_b

16.-20.8.2015 ajetaan jälleen Paris-Brest-Paris 1200 km brevetti. Sivuilta löytyvä mainoslehtinen kertoo tärkeimmät ohjeet osallistumista suunnitteleville.

Ennakkoilmoittautuminen alkaa eri päivinä riippuen siitä mikä oli pisin kaudella 2014 ajamasi ACP brevet.

  • 1000 km brevet -> ilmoittautuminen alkaa 26.4.2015
  • 600 km brevet -> ilmoittautuminen alkaa 3.5.2015
  • 400 km brevet -> ilmoittautuminen alkaa 10.5.2015
  • 300 km brevet -> ilmoittautuminen alkaa 17.5.2015
  • 200 km brevet -> ilmoittautuminen alkaa 24.5.2015
  • Yleinen ilmoittautuminen alkaa 31.5.2015

Ennakkoilmoittautumisen lisäksi pitää vahvistaa ilmoittautuminen viimeistään 23.6.2015, jonka jälkeen jäljellä olevat paikat täytetään ilmoittautumisjärjestyksessä.

Ilmoittautumisen voi vahvistaa 31.5. alkaen ilmoittamalla homologation-numerot keväällä ajetuilta 200, 300, 400 ja 600 km breveteiltä. Suomen 600 km brevettien deadline on 7.6. eli sen jälkeen ACP-yhteyshenkilö Paavo Nurminen ilmoittaa homologation-numerot saatuaan kortit postitse.

Ilmoittautuminen sisältää esimerkiksi brevet-kortin, mitalin, juomapullon, heijastinliivin ja dvd:n. Tarkempi lista on mainoslehtisessä. Ajopaita pitää tilata erikseen ilmoittautumisen yhteydessä.

Lähtöajat ja -ryhmät

Sunnuntai 16.8.

  • Kello 16-17 normaalit pyörät 80 tunnin ryhmä
  • Kello 17:15 erikoispyörät 90 tunnin ryhmä
  • Kello 17:30-20:00 normaalit pyörät 90 tunnin ryhmä

Maanantai 17.8

  • Kello 4:50 erikoispyörät 84 tunnin ryhmä
  • Kello 5-5:15 normaalit pyörät 84 tunnin ryhmä

Lähdöt tapahtumat noin 15 minuutin välein ja noin 200-300 ajajan ryhmissä.

Kontrollit

Kontrolleilla on myynnissä ruokaa ja todennäköisesti useimmilla on myös pyöräkorjaamo ja varaosia myynnissä. Kannattaa varata käteistä mukaan. Kaikkeen kannattaa varautua jonottamaan.

Kontrolleilla voi nukkua ja huopa&herätys maksaa tyypillisesti pari euroa. Improvisoitujakin nukkumispaikkoja on, mutta helpoimmalla pääsee näissä virallisissa dormeissa.

Reitti

Reitti on merkitty nuolilla ennen risteystä, risteyksessä ja risteyksen jälkeen. Nuolet Pariisiin ja Brestiin mentäessä ovat eri värillä. Lisäksi joissakin paikoissa on X-kyltit kertomaan väärästä suunnasta. Kyltteihin ei kannata sokeasti luottaa eli tielista ja mahdollinen navigaattori on hyvä olla mukana.

Kaupungeissa ja kylissä on yleensä myös väkeä risteyksissä ohjaamassa pyöräilijöitä oikeaan suuntaan.

Reitillä on hyvin vähän kauppoja tai Suomesta tuttuja huoltoasemia, mutta paikallisten pitämiä ruokapisteitä ja jopa majoituspaikkoja on tarjolla ympäri vuorokauden.

Jäikö kysyttävää?

Päivitän ohjetta sitä mukaan, kun tulee kysymyksiä tai uusia tietoja tapahtuman kulusta.

Talvipäivänseisaus 2014 tulokset

Talvipäivänseisaus 2014

Lähtö

Maali

Matka

Mikko Mäkipää Espoo Tampere 288
Samuli Mäkinen Espoo Tampere 288
Ilkka Hyvärinen Järvenpää Tampere 231
Jaakko Valaskivi Pasila Tampere 217
Pekka Kauranen Pasila Tampere 217
Kaj Rehnman Pasila Tampere 217
Matti Sievänen Tampere Tampere 302
Timo Ikonen Tampere Tampere 302
Esa Salonen Tampere Tampere 302
Pasi Pekkanen Tampere Tampere 302
Antti Nissinen Tampere Tampere 302
J-P Stenvall Tammisaari Tampere 312
Petri Latva-Rasku Tampere Tampere 262
Saku Korhonen Äänekoski Tampere 195
Raimo Ruokonen Tampere Tampere 262
Jukka Ojala Tampere Tampere 260
Timo Niemi Helsinki Tampere 177
Jan Kruse Tampere Tampere 301
Antti Pietilä Helsinki Tampere 205
Mikko Vulli Tampere Tampere 156
Jorma Raitanen Äänekoski Tampere 195
 Ari Kakko Oulu Oulu 222
Antti Pietilä Oulu Oulu 222
Tommi Kuha Oulu Oulu 222
Esa Kiviharju Oulu Oulu 270

Lisäykset ja korjaukset mikko.makipaa@yahoo.com

Talvipäivänseisaus 2013 tulokset

Talvipäivänseisaus 2013

Lähtö

Maali

Matka

Mikko Mäkipää Espoo Tampere 278
Jan Kruse Tampere Tampere 278
Ilkka Hyvärinen Järvenpää Tampere 199
Matti Sievänen Tampere Tampere 174
Petri Latva-Rasku Tampere Tampere 174
Esa Salonen Tampere Tampere 174
Raimo Ruokonen Tampere Tampere 174
Timo Ikonen Kangasala Tampere 166
Pasi Pekkanen Tampere Tampere 174
Heidi Tanskanen Tampere Tampere 174
J-P Stenvall Tammisaari Tampere 296
Kati Jokio Espoo Tampere 205
Peter Helenius Espoo Tampere 205
Jorma Raitanen Uurainen Tampere 223

 

Lisäykset ja korjaukset mikko.makipaa@yahoo.com

Talvipäivänseisaus-pyöräily 2014

Tiedote (14.12.2014), vapaa julkaistavaksi

Talvipäivänseisaus-pyöräily kokoaa jälleen yhteen pyöräilyn harrastajia ympäri Suomea. Toista kertaa ajettavassa tapahtumassa ajajat lähtevät liikkeelle launtaina 20.12. auringon laskiessa mistä haluavat ja ajavat maaliin, Tampereelle Hotelli Ilvekseen tai Ouluun Teboil Kaakkurinhoviin, ennen auringonnousua sunnuntaina 21.12.

Mukaan on ilmoittautunut yhteensä kolmisen kymmentä pyöräilijää. Osallistujat ajavat minimissään 150 km matkan ja viimeisen kahden tunnin aikana ennen auringonnousua pitää ajaa vähintään 15 km. Samalla käydään leikkimielinen kilpailu siitä kuka ajaa pisimmän matkan pisimpänä yönä.

Lisätietoja Mikko Mäkipää, 0505822386